Erot

Tämä näyttää erot valitun ja nykyisen version kesken tästä sivusta.

--- talvipyoraily [2020/02/27 16:25] – [Vaijerit] auttila
+++ talvipyoraily [2020/02/27 16:29] (nykyinen) – [Pyörän säilyttäminen talvella] auttila
@@ Rivi 38: / Rivi 38: @@
-Vaijerivetoisiin jarruihin (levy- tai vannejarruihin) vaikuttaa lähinnä vaijerien jäätyminen. Hydrauliset jarrut kestävät pakkasta pääsäätöisesti hyvin. DOT-pohjaiset hydrauliset jarrut (SRAM, Formula...) kestävät kovempaa pakkasta kuin mineraaliöljtyä käyttävät jarrut (Shimano, Tektro, Magura...). TOsin mineraaliöljykin kestää hyvin vielä -20°C.
+Vaijerivetoisiin jarruihin (levy- tai vannejarruihin) vaikuttaa lähinnä vaijerien jäätyminen. Hydrauliset jarrut kestävät pakkasta pääsäätöisesti hyvin. DOT-pohjaiset hydrauliset jarrut (SRAM, Formula...) kestävät kovempaa pakkasta kuin mineraaliöljtyä käyttävät jarrut (Shimano, Tektro, Magura...). Tosin mineraaliöljykin kestää hyvin vielä -20°C.
 ===== Vaihtajat =====
@@ Rivi 45: / Rivi 45: @@
 Vaihtajia on kahta päätyyppiä: napavaihtajia ja ulkovaihtajia. Talvikäyttöön napavaihtaja soveltuu yleensä paremmin, koska lumi ja loska ei vaikuta suoraan sen toimintaan. tallaisia vaihtajia ovat mm. Shimano Nexus, Shimano Alfine ja Rohloff Speedhub sekä erikoisemmat Enviolo/NuVinci ja Pinion P-sarja.
-Ulkovaihtajan tunnisaa monilevhtisestä takapakasta. Talvella pienimpien rattaiden väliin pakkautuu helposti lunta, ja se tiivistyy jääksi, joka nostaa ketju hampaan yli, ja ketju alkaa hyppimään pienimmillä rattailla. Tähän vaivaan auttaa sulattaminen.
+Ulkovaihtajan tunnistaa monilehtisestä takapakasta. Talvella pienimpien rattaiden väliin pakkautuu helposti lunta, ja se tiivistyy jääksi, joka nostaa ketju hampaan yli, ja ketju alkaa hyppimään pienimmillä rattailla. Tähän vaivaan auttaa sulattaminen.
 ===== Elektroniikka/sähköpyörät =====
-Sähköpyörien paneelit kestävät yleensä pakkasta ihan hyvin, mutta huolehti, että paneelin ja sen talakan väliin ei pääse lunta/vettä. Jäätyessään tmä laajenee ja yleensä kataksiee yhteyden paneeliin. Korjauksena kuivattaminen. Myös suihkaus polkupyöriä varten suuniteltua kontaktispraytä auttaa asiaa.
+Sähköpyörien paneelit kestävät yleensä pakkasta ihan hyvin, mutta huolehdi, että paneelin ja sen talakan väliin ei pääse lunta/vettä. Jäätyessään tämä laajenee ja yleensä katkaisee yhteyden paneeliin. Korjauksena kuivattaminen. Myös suihkaus polkupyöriä varten suuniteltua kontaktispraytä auttaa asiaa.
-Sähkäpyörien akkujen suositeltuy käyttölämpötila on -15°C ja +40°C välillä. Ladattaessä akun lämpötilan tulee olla plussan puolella, suositeltavaa on, että se on yli +10°C. Säilytyslämpötila tulee myös olla yli +10°C, alemmissa lämpötiloissa akun kapasiteetti heikkenee, eikäse anna parastaan.
+Sähköpyörien akkujen suositeltu käyttölämpötila on -15°C ja +40°C välillä. Ladattaessa akun lämpötilan tulee olla plussan puolella, suositeltavaa on, että se on yli +10°C. Säilytyslämpötila tulee myös olla yli +10°C, alemmissa lämpötiloissa akun kapasiteetti heikkenee, eikä se anna parastaan.
+Mikäli akkusi vaikuttaa talvella todella heikolta, sille kannattaa tehdä [[kapasiteettimittaus|kapasiteettimittaus]].
 ===== Pyörän säilyttäminen talvella =====
-Säilytä pyörä kylmässä ennenkuin lähdet liikkeelle. Mikäli pyörä on lämmin kun lahdet sillä pakkaseen, ketjuu ja voimansiirtoon tarttuva lumi sulaa ja jöötyy pyörään kiinni. Kylmään pyörään lumi ei samalla tavalla tartu.
+Säilytä pyörä kylmässä ennenkuin lähdet liikkeelle. Mikäli pyörä on lämmin kun lahdet sillä pakkaseen, ketjuu ja voimansiirtoon tarttuva lumi sulaa ja jäätyy pyörään kiinni. Kylmään pyörään lumi ei samalla tavalla tartu.